Assemblée générale le 2 décembre 2017

Mardi 12
Décembre
2017

Les risques liés à la pratique

Le chavirage

C'est la chute involontaire dans l'eau qui peut être provoquée par des causes multiples.

chavirage

Les chavirages sont la plupart du temps sans gravité :

Les principales causes de chavirage

Le niveau de pratique du rameur

Le chavirage intervient le plus souvent pendant les périodes d'apprentissage notamment en bateau court.
Comment organiser la sécurité en fonction du niveau du rameur ?
Les séances d'initiation doivent être dirigées par un ou plusieurs cadres qualifiés disposant de moyens d'intervention rapide.
Le niveau du rameur et les conditions extérieures (température de l'eau, de l'air, courant, vent, etc.) induisent le choix du matériel, surtout en phase d'initiation.
Même si le port du gilet de sauvetage n'est pas obligatoire en pratique de club, son utilisation est toutefois recommandée en fonction des publics et des conditions de pratique.

Des consignes doivent être données aux débutants, parmi lesquelles :

Les fautes techniques

Une fausse-pelle, même dans un bateau relativement stable comme un canoë, peut très vite se terminer en chavirage. Cet incident peut arriver quel que soit le niveau du rameur.

Comment éviter ce type d'incident?

Les vagues

Les vagues perturbent énormément la pratique de notre activité.
elles peuvent faire chavirer voire couler nos embarcations. Elles ont deux origines différentes :
- les vagues provoquées par le vent peuvent rendre impossible toute sortie. Elles sont particulièrement dangereuses quand les coups de vent sont subits et violents (phénomènes fréquents sur les lacs). Si le vent se lève pendant une sortie en bateau, Il faut se mettre rapidement à l'abri.
- les vagues provoquées par d'autres embarcations, tels les bateaux à moteur, sont incompatibles avec la pratique de l'aviron. Si les rameurs ne s'arrêtent pas, ils peuvent embarquer de l'eau et couler.
Certaines embarcations peuvent même se briser en deux sur des grosses vagues. Les anciens bateaux longs sont les plus vulnérables car manquant souvent de rigidité.

Quelle attitude adopter face aux vagues ?

Le responsable doit juger de la taille et de la forme des vagues, du niveau du pratiquant, de l'embarcation utilisée ainsi que de l'évolution prévisible des conditions météorologiques avant d'autoriser une sortie. Il privilégie les endroits les mieux abrités en respectant les réglementations en vigueur. Dans certains cas, sont autorisées uniquement les sorties des rameurs expérimentés ou les sorties en bateau long ou en yolette (considérés comme plus stables et passant mieux la vague). Il faut donc conseiller aux rameurs de naviguer en toutes circonstances à proximité des berges et d'anticiper toute dégradation des conditions atmosphériques. Sur les plans d'eau intérieurs, lorsque que l'on rencontre des vagues provoquées par les bateaux à moteur, il est souvent préférable de s'arrêter en respectant quelques consignes :

Le matériel

Le matériel peut également être à l'origine d'un chavirage.

lacets talons
Lacets talons

Comment préserver son matériel?

L'initiateur doit s'assurer du bon état du matériel utilisé. En coordination avec le responsable du matériel :

L'entretien du matériel est l'affaire de tous.

Les collisions

Des collisions peuvent se produire régulièrement.
Cela peut aller du simple accrochage sans conséquence matérielle jusqu'à des accidents graves avec des dommages corporels.

Les collisions entre bateaux (abordages)

Ce sont plusieurs embarcations (d'aviron ou autre) qui se percutent.

Les raisons essentielles qui peuvent les provoquer sont :

Le bateau peut percuter un obstacle :

Tous ces objets flottants sont dangereux car ils peuvent détériorer fortement la coque, endommager barre et dérive, voire provoquer des chavirages.

Comment éviter ces accidents ?

Le rameur doit :

En cas de collision, un constat sera établi (comme pour un accident de la circulation routière) et le partage des responsabilités tiendra compte de ces différents éléments.
Les accidents entre deux bateaux d'aviron ont souvent de lourdes conséquences à cause de l'imprévisibilité des chocs (le rameur tourne le dos au sens de déplacement), des parties saillantes que présentent l'étrave, les portants et les palettes et de la vitesse de déplacement.

collision
Berlin 1936 drame aux Jeux Olympiques. Depuis la boule blanche placée à la pointe avant du bateau est devenue obligatoire.

Les condiions atmosphériques

De mauvaises conditions atmosphériques rendent très dangereuse toute sortie en bateau, quel que soit le niveau des rameurs. Seul le responsable décide si la sortie peut avoir lieu ou non.

La sécurité des rameurs dont il a la charge doit guider son choix.

Cette suspension peut être totale ou partielle.
Certaines sorties peuvent être interdites pour les débutants alors que des rameurs plus expérimentés sont autorisés à sortir.
Dans certains cas, seules les sorties en yolettes (considérées comme plus stables et passant mieux la vague) sont possibles.
Il faut également savoir anticiper les conditions météorologiques.
-Le temps peut changer rapidement, le vent et les vagues se lever en quelques minutes et un orage éclater.
Il faut donc en permanence naviguer à proximité des berges, surtout sur les lacs et en mer, et interrompre éventuellement la sortie. Si le temps se dégrade trop rapidement et s'il n'est pas possible de regagner le garage à bateau, il faut trouver un abri (espace abrité, pont, berge permettant l'accostage, etc.) et attendre en toute sécurité des conditions plus clémentes ou les secours.

Les conditions atmosphériques à prendre en compte sont les suivantes :

Les consignes à propos des chavirages

La plupart du temps, les chavirages sont sans conséquence. Mais, dans certaines circonstances, ils peuvent rapidement tourner à la catastrophe. Puisqu'il n'est jamais possible d'éviter totalement qu'ils se produisent, il faut adopter une attitude de prévention: prendre des précautions et donner des consignes précises.

Aux initiateurs

Vos rameurs savent-ils nager ?

Les règles de sécurité de la FFSA obligent les rameurs et les barreurs à être capables de nager 25 mètres et de s'immerger. Une attestation d'aptitude est demandée aux pratiquants majeurs ou au représentant légal pour les mineurs. Ce sont les règles minimums imposées par notre règlement de sécurité. En plus de cette disposition légale, vous pouvez vous assurer que vos rameurs, notamment les jeunes, sont capables de nager avec des habits d'entraînement, en milieu naturel ou en piscine. Vous pouvez par exemple organiser quelques tests d'évolution aquatique en piscine lors d'une séance en début d'année. Ceux-ci n'ont aucun caractère obligatoire ou officiel, mais ils vous renseignent sur les capacités effectives de nageur et vous permettent ainsi de mettre en place la sécurité adaptée pour chacun.

Quelle est la condition physique de vos rameurs ?

Le développement de l'aviron le rend accessible au plus grand nombre et à un public occasionnellement sportif. En cas de chavirage, la condition physique joue un rôle important. Il vous faut donc respecter quelques règles essentielles :

Quelle démarche devez-vous suivre ?

En toute circonstance :

En cas de chavirage :

Aux rameurs

Aux barreurs

Pour ne pas rester bloqué dans l'embarcation retournée :

Parce que le barreur est souvent handicapé par une surcharge vestimentaire le protégeant du froid et de la pluie, les rameurs doivent vérifier après un chavirage :

L'équipement des bateaux

Votre matériel doit être conforme au règlement de sécurité de la FFSA et en bon état pour minimiser les risques. Il faut, de plus, faire respecter quelques règles pour éviter d'aggraver les risques en cas de chavirage. Apprenez à vos rameurs à ne pas trop serrer les lacets des chaussures ou les velcros pour que les pieds ne soient pas bloqués. Les chaussures retiennent le rameur à son embarcation, mais il doit pouvoir s'en dégager rapidement, en toutes circonstances. La cordelette fixant le talon à la planche de pieds, rendue obligatoire par le code des courses, est là pour faciliter cette manœuvre sans l'aide des mains.
Apprenez à vos rameurs à vérifier la fermeture des trappes et des bouchons. Des trappes, placées dans chaque pointe, permettent d'aérer les embarcations entre chaque sortie. Elles doivent être fermées correctement avant d'embarquer, pour que le bateau ne coule pas en cas de chavirage et qu'il joue pleinement son rôle de flotteur permettant aux rameurs d'attendre les secours en toute sécurité.

Important !

Lors d'un chavirage, ces consignes sont à respecter impérativement :